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广州泰廊曼货运代理有限公司
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广州到泰国空运专线 海运整柜清关「泰廊曼国际货运」

发布时间:2022-02-14 02:55:37        

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散货运费如何计算

运费是根据班轮公司的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为:

一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“W”,以每公吨或每长吨为计算单位。

二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。

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什么样的产品适合放海外仓

1) 价格与利润高的高质量产品

海外仓是有成本的,相对低廉利润的产品,利润高质量高的产品更适合海外仓,并有利于打造品牌,开拓海外市场。

2) 类,销售周期短、库存充足类产品

产品销量好,库存周转率快,滞销风险指数低,仓租成本降低,有利卖家资金回笼。

3) 尺寸大、重量大、超长类的产品

尺寸大、重量大的产品发传统快递相当昂贵,并有很多的限制,海运进行批量运输,可以有效降低物流成本。



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海运散货的概念

海运中的散货一般是指普货,不满一箱需要进行拼箱的散货(如书籍、衣服、生活用品之类的东西)。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的,散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货,大家再来分摊这个费用。故,散货也有起运港费用和目的港费用;运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一个20GP小柜正常可以装28个方,所以如果远小于这个方数,比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方(单位:立方米),也就是说不到1个方都要按1个方来计算。

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海外仓和FBA的区别

1) 提供服务主体的差异,FBA是由亚马逊提供仓配一体化服务,并由提供***;海外仓则是由第三方服务商提供相应服务,并对卖家的产品仓储和配送负责。

2) 服务形式上的区别。卖家将货物发到FBA之后就不用管发货的相关的事宜了,产品从分拣到派送,全程都由FBA来完成。而海外仓则是由两部分完成,先是在仓库进行分拣打包,然后再委托当地的快递公司来完成派送服务。

3) 服务内容上的差异。FBA的服务内容比较单一,只是简单的帮卖家派送产品。海外仓的服务内容则更加丰富,除了基本的仓储派送之外,还提供贴标换标、一件***、中转补仓、产品检测、头程物流等相关服务,比如无忧海外仓还可以根据客户要求实现定制化服务。

4) 整体价格差异。综合所有的服务内容来说,FBA的价格比较贵一些,而海外仓整体要高一些。



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泰廊曼与你探讨国际物流发展趋势

可以说,过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大,物流的效率就越高,物流的成本就越低,物流企业的竞争力就越强,这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势,是一个***为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统,是一个***流通业正在走向现代化的主要标志,也是一个***综合国力的具体体现。当前,国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面:一是大力建设物流园区,二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势;物流企业整合,特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购,或形成物流企业间的合作并建立战略联盟,有利于拓展国际物流市场,争取更大的市场份额,加速该国物流业深度地向国际化方向发展。

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跨境物流企业该如何提升自己的竞争力?

首先,从总盘角度来看,当贸易达成以后,跨境贸易体系无论是电商形式还是一般贸易形式,其实它跟国内没有区别。即使有区别的话,也只有一个,那就是在外汇管理上增加了一条,结算上做了加持。剩下的就是做产品,找客户。第二,在被监管维度以及交付难易度上,也不是简单的运输,国际物流和国内物流差别非常大。从贸易到海外企业,或者海外C端,结合在一起,国内段、海外段,加上干线段。细分下来,从业的角色有订舱代理、车队、仓储公司、报关行、海关特殊监管区域、堆场码头、船公司、航空公司以及铁路公司等。











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国际物流是开展国际贸易的必要条件

随着现代科学技术的迅猛发展和经济化趋势的加强,现代物流作为一种***的***方式和管理理念,被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工,任何***都不能够包揽一切,因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的,前者由国际交易机构按照国际惯例进行,后者由物流企业按各个***的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾,这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。

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航空货物运输***

航空货物运输***是以航空运输过程中的各类货物为***标的,当***标的在运输过程中因***责任造成损失时,由***公司提供经济补偿的一种***业务。航空运输***分为航空运输险和航空运输一切险二种。被***货物遭受损失时,本***按***单上订明承***别的条款负赔偿责任。本***索赔时效,从被***货物在卸载地卸离飞机后起计算,不超过二年。被***货物在运输途中遭受雷电、火多难、或由于飞机遭受恶劣天气或其它危难事故而被抛弃,或由于飞机遭碰撞、倾覆、坠落或失落意外事故所造玉成部或部分损失。被***人对遭受承保责任内***的货物采取抢救,国际货运 空运价格,防止或减少货损的措施而***公道用度,但以不超过该批被救货物的***金额为限。 



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