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海运附加费包含哪些费用

超重附加费超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

港口附加费：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

港口拥挤附加费：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

选港附加费：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

变更卸货港附加费：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

绕航附加费：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

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海运整柜和海运散货的区别

海运整柜和海运散货的区别：起运港操作流程不一样。目的港操作呈程序不一样。实际操作过程中，做整柜的货和做散货对报关资料细节的要求也不一样。

整柜和散货的区别：1.起运港操作流程不一样。2.目的港操作呈程序不一样。3.实际操作过程中，做整柜的货和做散货对报关资料细节的要求也不一样。

散货：散装货物是指不加包装，基本上以其自然形态装上车、船、飞机等运输工具运送的进出境货物。主要为粮食、矿石、水泥、、废钢铁等块状、粒状、粉状以及液态的大宗货物。为加速通关、疏通进出境国际运输，中国海关对散装货物一般不予查验，受理申报和办结有关***手续后径予放行。

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国际空运的操作流程

业务咨询：在发货之前我们需要清楚一些关键的问题：目的地;起运港是哪里;毛重和体积：体积重量为体积除以0.006或者体积乘167;询问出货时间或能够交货的大概时间，以便考虑配航航班，并对航程有任何特别要求；货名：是否为***品，是否需要商检，磁钢要做磁检，有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书。

接受货主委托：接到货主托单后，仔细审核托单，主要检查基本的信息是否齐全;确认取货时间和送货方式及***金额。

订舱：制作委托书，制单时应保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。寄件人和收件人的详细姓名、地址、电话等以及商品名称必须正确填写；将委托书传真给代理人，并确认是否收到，如有特殊要求，可取得进仓编号和进仓图。

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国际货运代理的发展方向

世界货代职业是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其署理人的委托，以委托人的名义或许以自己的名义，***、办理世界货物运输及相关事务，提供世界货物流通领域的物流增值服务的职业。以世界货运署理事务为首要服务的企业被称之为世界货代。世界货运署理协会联合会（FIATA）对其规定的定义是：世界货运署理是依据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。

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散货运费如何计算

运费是根据班轮公司的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表，其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：

一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。

二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或A.V.。

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什么样的产品适合放海外仓

1) 价格与利润高的高质量产品

海外仓是有成本的，相对低廉利润的产品，利润高质量高的产品更适合海外仓，并有利于打造品牌，开拓海外市场。

2) 类，销售周期短、库存充足类产品

产品销量好，库存周转率快，滞销风险指数低，仓租成本降低，有利卖家资金回笼。

3) 尺寸大、重量大、超长类的产品

尺寸大、重量大的产品发传统快递相当昂贵，并有很多的限制，海运进行批量运输，可以有效降低物流成本。