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泰国的战略位置提供了巨大的机遇

鉴于泰国与四个邻国接壤的地理优势，许多外国***者认为在泰国***业务是非常难得的机会。

泰国有 32 个府与***、老挝、柬埔寨和马来西亚接壤。

马来西亚：泰国南部 4 个府与 马来西亚接壤， 全长 647 公里。

***：泰国北部，中部和 南部地区的 10 个府 与***交界，接壤 边界，总长达 2,400 公里

老挝：泰国北部和东北 部的 11 个府与老 挝人民民主共和 国联系在一起， 总长度为 1,810 公里。

柬埔寨：泰国北部和东部 的 7 个府与柬埔寨 接壤，总长度为 725 公里。

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国际空运物流件询价采购八要素

1.产品名(是不是***物品)、2.份量(碰触收费标准)、容积(规格尺寸及是不是泡货)、3.包裝(是不是木箱包装，有没有拖盘)4.用意飞机场(是不是核心)、5.规定時刻(直非或转飞)、6.规定飞机航班(各飞机航班服务项目及价钱差别)、7.提货单类型(主单及分单)8.需要运输服务项目(出口报关方法，***公司报关单证，是不是海关清关配送等)航空件分重货和泡货。

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为何个人自用的物品/家具会产生关税？

如果您的物品有生产商的出厂日期，并且此日期是低于6个月，***规定这种情况您必须为此物品交税。至于出厂日期，您通常可以在电视机背面的盒子上面读到。或者您会读到一个类似于产品代码的编码，这些就都是出厂日期了。如果您所运输的物品大部分是衣物并且这些衣物不是新买的还封在原包装里的话，大部分情况下，通过海关没有太大问题。但是具体情况具体分析，关税完全由当地海关决定。

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中国作为泰国的一大贸易伙伴，两国的贸易关系可谓相当紧密。据统计，2017年中国占泰国进口额的19.9%，日本和美国分别为14.4和6.7.数据显示：塑料橡胶和机电产品是泰国对中国出口的两大主要商品，2017年出口86.6亿美元和66.4亿美元，增长37.1%和16.3%，占泰国对中国出口总额的29.5%和22.6%。而受泰国喜欢的产品主要是机电产品，除此之外还有贱金属及制品、化工产品、塑料橡胶以及纺织品等产品。而目前中国的电器、服装和鞋子在中泰两国签署区域自贸协定后大量拥入泰国消费市场，这样的状况还将在明年延续。而泰国海关处得到的信息显示，泰国进口的所有商品中，至少有20类来自中国的商品稳居进口榜，市占率在20-60%不等。

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从集运市场流入散运市场的货物有限

集运市场因疫情导致的供需失衡状况，正迫使一些托运人转向散运或滚装船运输市场。据报道，这一现象始于今年的2月份，包括袋装大米、水泥和化肥在内的大量商品持续流入干散货运输市场，目前没有迹象表明这一趋势会放缓。有散货船东表示，当前大约有5%-8%的货物来自集运市场，且大部分来自中国。有业内人士分析称，这种“集改散”的货运需求是推升今年超灵便型散货船运价上涨的一个因素，该船型当前的运价已升至每天3万美元以上。然而，也有分析师指出，从交易量看，这些运输活动对市场的影响有限。还有分析师认为，散运运价飙升的原因是粮食和小宗散货贸易量大，加上港口拥堵和作业效率降低导致船舶运力周转时间延长。

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物流运输包装材料要求

物流运输包装其实就是物流运输企业温度了吸引客户而提供的一项增值业务，也是因为现代化的物流运输方式对于物流运输包装都有一定的要求，比如空中物流运输对于货物包装不合格的产品都会让物流运输公司带回去重新包装，包装合格之后才能进行运输，所以这如果由客户来自行进行包装的话，会耽误物流运输的效率。

物流运输包装材料的选择是根据货物的不同而变化的，比如：液体货物就需要利用桶或者密封性进行包装，而易碎物品则需要用软性材料先包装一层，然后再用较硬的木板沿着货物的表面进行包装，这样不光可以保护货物不受损，也可以阻隔于其他货物之间的碰撞，这些都是物流运输包装比较重要的表现，并且随着时代的发展，物流运输包装材料的选择也变得更加的多样化，并且也更加的坚韧，可以更好的保护货物的安全。

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国际海运的特种柜柜型

开顶特种箱（Open Top Container） 也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与于货集装箱类似。开顶特种箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。其标识为OT，一般为20OT，40OT。

框架特种箱(Flatrack Container)普通集装箱的底部加上四角各竖立一根坚固的铁杆，便于捆扎货物。框架箱特种箱一般适用于装运大型（超长超宽）不规则大件货物，标识是FR，一般分为20FR、40FR。

平板特种箱(Plat-form Container) 这种特种箱比框架式特种箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。特种箱平台的长度与宽度与集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种特种箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。

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泰国专线物流怎样才能降低风险

任何物流货运都有一定的风险，泰国物流线路也不例外，那么我们怎样才能降低风险，减少损失呢？具体说明货物的经营情况，如果您担心外国代理商没有交付一次货件，导致国内客人无法收到货款。由于国内代理人的原始提单仍保留在客户手中，在这种情况下，如果客户向提起，国内代理人无疑会遭受损失，如果付款金额很高，代理人可能会破产，如果代理人资产不多，即使，客人也得不到多少赔偿。因此，代理商和客人都是失败者，这对外国代理商和托运人来说只能更便宜。